#ForumAutoMotive: premio 2024 al programma SpecialMente di Bmw ItaliaMilano, 25 mar. (askanews) – Al programma SpecialMente di Bmw Italia va il premio “Cuore & Motori 2024” di #FORUMAutoMotive.

Il riconoscimento, annunciato oggi da Pierluigi Bonora, promotore del Movimento di opinione, sarà consegnato nel corso del prossimo appuntamento di #FORUMAutoMotive il 26 marzo, presso l’hotel Enterprise, a Milano. Si tratta di un premio speciale, quello che viene assegnato quest’anno, che intende riconoscere pubblicamente l’impegno attivo nel sociale profuso dal settore Automotive attraverso iniziative che vanno incontro alle esigenze e al sostegno di persone diversamente abili e alle loro famiglie. Con SpecialMente, progetto nato nel 2014, Bmw Italia è da anni impegnata a sostenere iniziative che puntano a favorire l’inclusione e la sostenibilità sociale. E a essere coinvolti direttamente nelle varie attività non sono soltanto i manager dell’azienda, ma tutti i collaboratori, i concessionari e i partner.

SciAbile, Boccia Paralimpica, Tortellante, Bambini delle fate, Diversamente Disabili e Insuperabili, in collaborazione con l’AC Milan, sono le numerose attività sociali che vedono la Casa automobilistica impegnata nella missione di rendere possibili sogni impossibili. Alex Zanardi, il campionissimo e Ambassador di Bmw, non ha mai fatto mancare il suo apporto diretto e la partecipazione, fin quando ha potuto, ai corsi di Sciabile a Salice d’Ulzio. Ed è arrivato da lui lo stimolo maggiore a tutti i partecipanti a superare le barriere e gli imprevisti della vita. Questa la motivazione del premio “Cuore & Motori” che sarà ritirato da Massimiliano Di Silvestre, presidente e amministratore delegato di Bmw Italia: “Da anni il programma di Responsabilità Sociale d’impresa di BMW Italia, attraverso numerose iniziative rivolte alle persone diversamente abili, rende possibili sogni impossibili. Una sfida dove a vincere sono coraggio, forza di volontà e animo solidale”.

“E’ con grande piacere che #FORUMAutoMotive torna a dedicare un evento ai temi del sociale e del sostegno al prossimo. Il mondo Automotive, infatti, è anche e soprattutto questo”, commenta Pierluigi Bonora, giornalista e promotore di #FORUMAutoMotive.

Jeep insieme a Jpp by Mopar all’Easter Jeep Safari con 4 conceptMilano, 25 mar. (askanews) – Il marchio Jeep (gruppo Stellantis) è presente al 58° Easter Jeep Safari, che si terrà sino al 31 marzo 2024 a Moab, nello Utah, con quattro nuovi concept.

“L’Easter Jeep Safari a Moab, nello Utah, è il luogo perfetto per presentare i nuovi concept Jeep. Ogni anno, oltre 20mila appassionati di Jeep si riuniscono per celebrare il brand 4×4 più iconico al mondo”, ha dichiarato Bill Peffer, Senior Vice President e Ressposabile di Jeep per il Nord America. I 4 concept sono targati Jeep e JPP (Jeep Performance Parts by Mopar). Il concept Jeep Wrangler Low Down, che riprende il concept Lower 40 del 2009, sfoggia il motore 392 V-8 6,4 litri da 475 CV con cambio automatico a 8 rapporti. Il concept Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher coniuga il sistema di propulsione ibrido plug-in 4xe 2 litri da 375 CV con un design che ricorda i suv civili Jeep del primo dopoguerra. I due concept JPP sono High Top, basato sulla Jeep Gladiator, e Vacationeer, che si ispira alla Jeep Grand Wagoneer. Entrambi sono caratterizzati da sistemi di propulsione a sei cilindri, rispettivamente un V-6 Pentastar da 3,6 litri e un Hurricane Twin Turbo 510 3 litri da 510 CV.

Nissan, piano rilancio punta a produrre 1 mln veicoli in più per 2026Roma, 25 mar. (askanews) – Nissan ha annunciato un piano di riassetto e rilancio con cui punta a aumentare la produzione di 1 milione di veicoli rispetto all’anno fiscale 2023 da qui a fine 2026. Parallelamente punta a un aumento dei margini di redditività del 6%. Con un comunicato, il gruppo nipponico spiega che il programma, battezzato “The Arc” prevede il lancio di 30 nuovi modelli sempre per il 2026, di cui 16 elettrici.

Il 60% dei modelli a combustione saranno aggiornati mentre la competitività dei veicoli elettrici verrà rilanciata tramite riduzione dei costi del 30% e nuove generazioni di vetture. Nissan parla anche di “espansione delle partnership strategiche sulle tecnologie, sulla gamma di vetture offerte e sui servizi di software”. Secondo la società il rilancio ha il potenziale di assicurare 2.500 miliardi di yen di fatturato supplementare per l’anno fiscale 2030, assieme aumenti di dividendi e dei programmii di riacquisto di azioni (buy-back) a favore degli azionisti.

Fiat Professional presenta i nuovi Ducato, Scudo e DobloMilano, 21 mar. (askanews) – Fiat Professional (gruppo Stellantis) presenta la nuova gamma di Ducato, Doblò e Scudo con nuovi powertrain elettrici, nuovo design e sistemi di connettività e Adas di nuova generazione.

Progettato “in house”, il nuovo Ducato garantisce un’autonomia elettrica superiore del +30% rispetto al precedente, la migliore efficienza di carico della categoria e un prezzo ridotto del 25%. Una nuova caratteristica “guidata dall’ingegno” debutta sia sulla versione Ducato Bev che su quella Diesel: la panca “Eat&Work”. Confermata l’ampia gamma di motori diesel con l’ultima generazione di motori MultiJet Euro 6E, cambio manuale a 6 rapporti abbinato a tre livelli di potenza (120, 140, 180 CV). Nuovo cambio automatico a 8 rapporti in abbinamento a 140 e 180 CV. La gamma Heavy-Duty con omologazione Euro VI Step E si articola nei due livelli di potenza 140 e 180 CV, entrambi abbinati al cambio manuale a 6 rapporti e al cambio automatico a 8 rapporti. Grazie all’introduzione di miglioramenti aerodinamici, il nuovo Ducato garantisce una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2 fino al 5% rispetto alla versione precedente.

Il nuovo Doblò offre le migliori tecnologie di connettività e infotainment per aiutare i professionisti ad affrontare il lavoro quotidiano. La versione Bev garantisce ora un’autonomia di oltre 340 km nel ciclo combinato WLTP e la ricarica rapida, che consente di ricaricare l’80% della capacità della batteria in soli 30 minuti. Entrambe le versioni, elettrica e termica, offrono carico utile, fino a 1 tonnellata, e sono dotate di un elevato spazio interno personalizzabile. Mantenendo robustezza, versatilità e piacere di guida, il nuovo Scudo si presenta con un design rinnovato, una maggiore efficienza e una connettività all’avanguardia. Il nuovo E-Scudo offre un’autonomia elettrica fino a 352 km (nel ciclo misto WLTP) e un’esperienza di guida più fluida e reattiva. Il sistema per il carico di materiali ingombranti evidenzia la versatilità unica del modello: con la funzionalità Magic Cargo, i professionisti possono estendere l’area di carico fino a 3,67 m nella versione standard e fino a un massimo di 4,02 m nella versione Maxi. Il volume di carico disponibile, fino a 6,3 m3, è incredibilmente grande, con un carico utile fino a 1,25 tonnellate per le versioni elettriche e fino a 1,4 tonnellate per quelle termiche. Inoltre, grazie alle dimensioni compatte con un’altezza di 190 cm lo Scudo può entrare in qualsiasi parcheggio.

Auto, Csp: attese positive per mercato Ue, rallentano vendite bevMilano, 21 mar. (askanews) – Le prospettive del mercato auto Ue per i prossimi mesi “dovrebbero essere positive anche perché nel primo bimestre di quest’anno quasi tutti i mercati dell’area, ed in particolare i più importanti, sono in crescita. Ovunque si segnala però che il mercato è sostenuto soprattutto dagli acquisti delle flotte aziendali e delle società di noleggio che, tra l’altro, per il noleggio a breve nel febbraio scorso hanno intensificato gli acquisti in vista delle prospettive positive generate dalla Pasqua precoce”. Così Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor commentando i dati Acea sulle immatricolazioni di febbraio in Ue+Efta+Uk pari a +10,2% a quota 995.059 auto.

Riguardo le vendite di bev “a febbraio in Europa Occidentale la quota delle elettriche è stata pari al 13,2% come nel febbraio 2023. Va però detto che nell’intero anno 2023 la quota delle elettriche aveva raggiunto il 15,7%. E’ in atto quindi una frenata per le immatricolazioni di auto elettriche legata a diversi fattori come la fine degli incentivi in paesi importanti e il fatto che la domanda continua ad essere sostenuta principalmente dalle flotte mentre è in sofferenza la richiesta di elettriche da parte dei privati per i prezzi mediamente più elevati rispetto alle auto tradizionali ed anche per la percepita minore versatilità di impiego”. In considerazione delle difficoltà di vendita delle auto elettriche, “in tutta l’area alla richiesta di incentivi più corposi ed efficaci di quelli adottati finora si aggiunge (in particolare nel Regno Unito) la richiesta di agevolazioni fiscali per le auto elettriche costituite da una riduzione delle aliquote Iva. Nella battaglia delle case automobilistiche per ottenere per i loro clienti incentivi all’acquisto di auto elettriche si aggiunge quindi un nuovo tipo di rivendicazione: l’utilizzazione della leva fiscale”.

Anfia, Vavassori: in Italia diesel 14,6%, bev 3,4%. Servono incentiviMilano, 21 mar. (askanews) – “A febbraio 2024, il mercato europeo dell’auto europeo prosegue il trend positivo avviato a gennaio, segnando un’altra crescita a doppia cifra (+10,2%)”, afferma Roberto Vavassori, presidente di Anfia. La variazione percentuale rispetto ai volumi di febbraio 2019, pre-pandemia, si attesta invece a -13,4%.

Nel secondo mese dell’anno, tutti e cinque i major market (incluso UK) registrano un incremento: +14% il Regno Unito, seguito da Francia (+13%), Italia (+12,8%) e Spagna (+9,9%), mentre la Germania registra una crescita più contenuta (+5,4%). A febbraio, la quota di penetrazione delle vetture elettriche pure (Bev), pari al 13,2%, torna a superare la quota delle vetture diesel (12%) dopo il pareggio registrato nel mese di gennaio.

In Italia, invece, l’immatricolato diesel pesa per il 14,6% delle vendite nel mese, contro il solo 3,4% delle Bev (al 2,1% a gennaio 2024). “Per favorire maggiormente la diffusione dei veicoli a basse e zero emissioni e il conseguente svecchiamento del parco circolante nel nostro Paese, puntiamo sulla tempestiva entrata in vigore del nuovo piano incentivi, per il quale ancora si attende la pubblicazione del decreto che ne darà attuazione”, afferma Vavassori.

Con l’avvicinarsi delle elezioni europee del prossimo giugno, l’impegno fondamentale di Anfia è quello di “rafforzare l’azione di sensibilizzazione della politica sui principali dossier automotive, al fine di costruire una transizione – green e tecnologica – ordinata e razionale per tutta la filiera”.

Unrae: Italia ultima in Ue per auto alla spina, approvare incentiviMilano, 21 mar. (askanews) – Sulla scia dei dati positivi di gennaio, anche a febbraio il mercato dell’auto in Europa conferma la crescita e segna +10,2% a quota 995.059 auto. Nei primi due mesi del 2024 l’incremento è +10,9% con 2.012.136 unità.

Fra i cinque maggiori mercati, spiega l’Unrae, nel mese la performance migliore è del Regno Unito (+14%), seguito da Francia (+13%), Italia (+12,8%), Spagna (+9,9%), chiude la Germania con +5,4%. Considerando i dati del primo bimestre, la situazione si ribalta a favore della Germania (+11,8%), seguita da Italia (+11,7%), Francia (+11,2%), Regno Unito (+10,3%) e Spagna (+8,7%). Per volume totale l’Italia è al secondo posto sia a febbraio che nel bimestre. Il nostro Paese resta invece ancora all’ultimo posto per quota di auto “con la spina” (Ecv). Nonostante un leggero recupero al 6,5% (3,4% Bev e 3,1% Phev), anche in febbraio è evidente l’ampio divario con gli altri major markets: Germania 19,3%, Francia: 26,3%, Regno Unito 24,9%, Spagna 11,5%.

Nel totale del mercato europeo, in febbraio le ECV toccano quota 20,5% (Bev 13,2% e Phev 7,3%), in linea con febbraio 2023. Anche nel bimestre l’Italia si conferma maglia nera nella corsa delle Ecv, con quota 5,7% (Bev al 2,7% e Phev al 3%). Nel totale del mercato europeo, in gennaio-febbraio le Ecv coprono il 20,1% di share: Bev al 12,5% (+0,8 p.p.) e Phev al 7,6% (+0,5 p.p.). Il dg dell’Unrae Andrea Cardinali ribadisce “l’urgenza che venga finalmente emanato il Dpcm per rendere operativo il nuovo schema incentivi, la cui attesa sta generando una paralisi del mercato Bev e Phev”. “Intanto – aggiunge – auspichiamo una revisione della soglia di prezzo massimo per le autovetture con emissioni fino a 20 g/Km di CO2 che di fatto esclude gran parte dei modelli disponibili sul mercato”.

Fondamentale secondo Unrae anche “intervenire sul regime fiscale delle auto aziendali in uso promiscuo, che penalizza le imprese italiane nel confronto con altri Paesi europei. Auspichiamo – conclude Cardinali – che tale revisione venga realizzata attraverso i decreti attuativi della Delega Fiscale”.

Bmw, Mertl: fiduciosi su 2024, consegne viste in leggero aumentoMilano, 21 mar. (askanews) – Il 2024 per Bmw “è iniziato in modo positivo sia per le consegne sia per i ricavi. Siamo fiduciosi per l’intero anno. Contiamo di aumentare leggermente sia le consegne, sia i ricavi”. Lo ha detto il Cfo di Bmw, Walter Mertl, durante la conferenza annuale del gruppo.

Nel 2023 Bmw ha consegnato 2,55 milioni di auto (+6,4%) con ricavi pari a 155,5 miliardi (+9%). In decisa crescita la vendita di bev a quota 376mila (+15%) con previsioni di crescita “a doppia cifra” anche nel 2024. Se si includono le 190mila plug-in, la quota di vetture elettrificate nel 2023 ha raggiunto il 22% delle vendite totali. “Raggiungeremo presto il target di 1 milione di bev venduti, 2 milioni inclusi i phev”, ha detto Mertl. La quota di mercato bev globale di Bmw nel 2023 è stata del 4,1%, rispetto alla quota del 3,3% ottenuta a livello di gruppo. Nel 2024 secondo Mertl il gruppo avrà effetti positivi legati ai prezzi delle materie prime e ai cambi. Per la divisione Auto Bmw prevede per il 2024 un Ebit margin dell’8-10% (9,8% nel 2023) e un free cash flow superiore ai 6 miliardi (6,94 mld nel 2023).

Il 2024 sarà ancora un anno di forti investimenti legati anche allo sviluppo della Neue Klasse. Il capex sarà superiore al 6% dei ricavi e gli investimenti in ricerca e sviluppo superiori al 5%. A tendere i valori rientreranno nei target indicati inferiori al 5% per il capex e fra il 4-5% per Ricerca e Sviluppo.

Bmw: in 2024 la i5 Touring, versione M ibrida per berlina a stationMilano, 21 mar. (askanews) – Il 2024 sarà un anno di lancio di numerosi modelli Bmw, fra cui 15 bev così da avere almeno un’auto elettrica per ogni brand e ogni segmento. Novità anche sul fronte tecnologico: entro marzo sarà lanciata la Serie 7 con guida autonomia di Livello 3 che permette di togliere le mani dal volante in determinate condizioni. Le novità sono state annunciate dal Ceo, Oliver Zipse durante l’Annual Conference del gruppo.

A maggio arriverà la Bmw i5 in versione Touring eDrive40 con un’autonomia superiore ai 550 km che sarà costruita in Cina come la berlina. A seguire arriveranno la nuova M5 e M5 Touring in versione ibride con 70 km di autonomia in elettrico. Sempre nel 2024 arriverà la nuova X3 con un’ampia gamma di motorizzazioni.

Mini invece presenterà la Aceman bev che completerà la gamma elettrica composta da Mini Cooper e Countryman. Il 2024 sarà l’anno del debutto del primo modello elettrico della Rolls-Royce, la Spectre.

Prosegue anche lo sviluppo dell’alimentazione a idrogeno con la iX5 Hydrogen in un’ottica di medio e lungo termine. “Siamo in fase di test e stiamo ottenendo dei buoni risultati. E’ una tecnologia che può avere un suo impiego nel medio e lungo termine e non solo nell’auto”, ha detto il Ceo, Oliver Zipse.

Nuova Bmw Neue Klasse X: il sav per la mobilità elettrica del futuroMilano, 21 mar. (askanews) – Bmw svela la nuova Neue Klasse X, la versione sav delle berlina presentata nel 2023. La Neue Klasse X che entrerà in produzione a Debrecen in Ungheria, progettata come iFactory, nel secondo semestre del 2025. Nei successivi 24 mesi saranno lanciati almeno 6 modelli basati sulla piattaforma Neue Klasse. Bmw dal lancio della X5 nel 1999 ha venduto 12 milioni di serie X. La produzione delle berlina invece inizierà nello stabilimento di Monaco nel 2026 dove già oggi un’auto prodotta su 2 è elettrica e nel 2027 produrrà solo bev.

“La Neue Klasse copre un’ampia varietà di modelli, dalla berlina sportiva, con tutte le sue derivazioni, alla moderna famiglia Sav”, afferma il Ceo Oliver Zipse. “Con la Neue Klasse. portiamo la mobilità a un nuovo livello e gettiamo le basi per l’evoluzione del gruppo Bmw”. La Neue Klasse adotterà la sesta generazione della tecnologia Bmw eDrive. Oltre a unità e-drive migliorate, include anche nuove celle di batteria agli ioni di litio ora rotonde, con una densità energetica superiore di oltre il 20% rispetto alle celle prismatiche.

L’architettura a 800 V migliorerà la velocità di ricarica fino al 30%, consentendo di ricaricare fino a 300 chilometri di autonomia in dieci minuti. La sesta generazione di Bmw eDrive offre anche fino al 30% in più di autonomia. Anche nell’aerodinamica la Bmw Vision Neue Klasse X raggiunge nuovi primati con una riduzione del 20 percento della resistenza aerodinamica. Il nuovo design degli pneumatici e un sistema frenante progettato per veicoli elettrici aiutano ad aumentare l’efficienza complessiva del veicolo fino al 25%.

A bordo nuovi controllo di guida e telaio basati su un nuovo stack software sviluppato da Bmw con “4 cervelli”. A bordo, un nuovo materiale Verdana vegetale e minerale, senza l’impiego di petrolio e ampio utilizzo di materiali riciclati. Nuovo volante ridisegnato con pulsanti multifunzione, Central Display integrato nel cruscotto con controllo touch e il Bmw Panoramic Vision che proietta informazioni su tutta la larghezza del parabrezza con controllo vocale avanzato.