Stellantis: premio medio dipendenti Italia 2.112 euro (+10%)Milano, 15 feb. (askanews) – Ammonta ad un valore medio complessivo di 2.112 euro (+10%), il premio che riceveranno in aprile i dipendenti di Stellantis in Italia, a cui è applicato il Contratto Collettivo Specifico di Lavoro (Ccsl).

La cifra comprende il premio di risultato previsto dal Contratto collettivo di lavoro 2023-2026 applicato in Italia, legato agli obiettivi di redditività della Regione Enlarged Europe, misurati dall’Adjusted Operating Income (Aoi) e al raggiungimento di alcuni specifici indicatori locali. All’importo si aggiungerà anche quest’anno un riconoscimento straordinario ai dipendenti di tutto il mondo, annunciato oggi dal Ceo Carlos Tavares, legato ai risultati finanziari del 2023. In particolare, ai dipendenti a cui è applicato il Ccsl verrà erogato un premio pari al 7,2% della retribuzione, che corrisponde in media a 1.812 euro lordi, a cui si aggiungerà il riconoscimento straordinario di 300 euro lordi, che porterà ad una erogazione complessiva pari all’8,5%. I valori del premio previsto dal Ccsl e del riconoscimento straordinario sono stati comunicati alle organizzazioni sindacali.

“Il premio medio complessivo che riceveranno i dipendenti di Stellantis in Italia è il frutto positivo dell’accordo siglato lo scorso anno con i sindacati firmatari e riconosce il contributo di tutta la forza lavoro italiana in relazione ai risultati dell’azienda e alla qualità del dialogo con i sindacati. La cifra media erogata, 2.112 euro, è del 10% in più rispetto alla cifra dello scorso anno (1.879 euro) ma va sottolineato anche l’aumento salariale dell’11% in 2 anni (6,5% nel 2023, poi 4,5% nel gennaio 2024) e gli ulteriori 600 euro ricevuti dai lavoratori come bonus speciale relativo agli accordi retributivi del 2023”, ha dichiarato il Ceo di Stellantis, Carlos Tavares. “In questo contesto, mi fa piacere sottolineare anche il successo del primo piano di acquisto di azioni da parte dei dipendenti di Stellantis in Italia, Shares to Win, che abbiamo lanciato nel 2023 con una partecipazione del 13%. Si tratta di un piano da rinnovare anche quest’anno”, ha concluso.

Stellantis: ricavi 2023 +6%, consegne +7%, dividendo 1,55 euro (+16%)Milano, 15 feb. (askanews) – Stellantis chiude il 2023 con ricavi netti pari a 189,5 miliardi di euro, in crescita del 6% rispetto al 2022 e un aumento del 7% dei volumi di consegne.

L’utile netto cresce dell’11% a 18,6 miliardi di euro, il risultato operativo rettificato dell’1% a 24,3 miliardi di euro, con un margine sui ricavi del 12,8%. Il flusso di cassa industriale netto è di 12,9 miliardi di euro, in crescita del 19% rispetto al 2022. La situazione patrimoniale presenta una liquidità industriale disponibile di 61,1 miliardi di euro. Le vendite di Lev (veicoli a basse emissioni) sono in aumento del 27% nel 2023. Al primo posto per i Phev e al secondo posto per i Lev negli Stati Uniti; in aumento del 21% delle vendite globali di Bev nel 2023.

Nel 2023 sono stati corrisposti 6,6 miliardi di euro agli azionisti nel sotto forma di dividendi e riacquisti di azioni, con un aumento del 53% rispetto ai 4,3 miliardi di euro del 2022. Il cda ha deliberato di proporre all’assemblea un dividendo di 1,55 euro per azione, circa il 16% in più rispetto all’anno precedente. Per il 2024 Stellantis lancerà un programma di acquisto di azioni proprie per un importo di 3 miliardi di euro.

Per il 2024 Stellantis ribadisce l’impegno minimo di ottenere un margine di utile operativo rettificato (Aoi) a due cifre, nonché un flusso di cassa industriale netto positivo nonostante le incertezze macroeconomiche. “Abbiamo da poco superato il traguardo dei tre anni dalla nascita di Stellantis e desidero ringraziare calorosamente tutti i team che, operando con elevati standard di eccellenza, stanno contribuendo in maniera determinante al nostro percorso di crescita, nonostante le avversità del momento. I risultati record annunciati oggi sono la prova che siamo diventati un nuovo leader globale nel settore e che continueremo a essere solidi anche in previsione di un turbolento 2024. Grazie alla flessibilità delle nostre tecnologie e alla roadmap stabilita in termini di prodotto siamo pronti ad affrontare i vari scenari che potrebbero presentarsi, continuando a realizzare gli obiettivi del piano strategico Dare Forward 2030”, ha detto il Ceo, Carlos Tavares.

Renault: consegne 2023 +9%, ricavi +13%. Dividendo sale a 1,85 euroMilano, 14 feb. (askanews) – Renault torna in utile nel 2023 e guarda con fiducia al 2024 grazie a un robusto portafoglio ordini, al lancio di nuovi modelli e alla riduzione dei costi. Alla luce dei risultati il cda proporrà all’assemblea un dividendo in aumento a 1,85.

Le consegne nel 2023 sono state pari a 2,235 milioni di unità (+9%), il fatturato 2023 ha toccato quota 52,4 miliardi di euro (+13,1%). Il margine operativo è stato pari a 4,1 miliardi di euro con un margine del 7,9% sul fatturato (+2,4 punti rispetto al 2022), in aumento di 1,5 miliardi di euro rispetto al 2022. Il margine operativo del ramo Auto si è attestato a 3,1 miliardi di euro (6,3% del fatturato, +3 punti rispetto al 2022), in crescita di 1,6 miliardi di euro rispetto al 2022. L’utile netto è stato pari a 2,3 miliardi di euro rispetto a una perdita di 716 milioni nel 2022, il Free cash-flow a 3 miliardi di euro (+0,9 miliardi di euro). La riserva di liquidità è pari a 17,8 miliardi di euro. Il portafoglio ordini in Europa è pari a 2,5 mesi di vendite in stock. Il contributo delle consociate è stato pari a 880 milioni di euro (423 milioni di euro nel 2022) di cui 797 milioni di euro relativi a Nissan.

Più di metà delle vendite 2023 è stato realizzato a clienti privati. Il brand Renault ha conquistato il terzo posto in Europa per le vetture elettrificate con vendite in aumento del 19,7% e uno share del 39,7% (11,3% la quota bev). Nel 2024, il gruppo prevede il lancio di 10 lanci nuovi modelli e un’accelerazione della riduzione dei costi, ma i target di crescita sono conservativi e inferiori al 2023: il margine operativo è stimato pari o superiore al 7,5% e il free cash flow pari o superiore a 2,5 miliardi di euro. A livello di mercati dopo il Brasile e la Turchia nel 2023, Renault punta a sviluppare le attività in Marocco e Corea del Sud. Nel 2024 il gruppo stima un mercato auto stabile in Europa e America Latina e in calo dell’11% in Europa dell’est e Asia.

Il cda ha deliberato di proporre all’assemblea del 16 maggio un dividendo di 1,85 euro per azione in crescita rispetto agli 0,25 euro dell’esercizio 2022 e pari a un payout ratio del 17,5%. L’obiettivo a medio termine è di arrivare a un payout del 35%. A fine 2023, in seguito al piano di azionariato i dipendenti risultano detenere il 5,07% del capitale. “Oggi il gruppo Renault registra risultati record. Questi risultati sono il frutto di un incredibile lavoro di squadra e rispecchiano il successo del piano strategico Renaulution. Nel 2024, potremo contare sul lancio di un numero di veicoli senza precedenti, mentre continueremo ad ottimizzare la struttura dei costi. Vorrei ringraziare i team per questi risultati”, ha dichiarato Luca de Meo, Ceo del gruppo Renault.

Nissan Juke si rinnova e si veste di gialloMilano, 9 feb. (askanews) – Nissan Juke si rinnova e si veste di giallo, un colore che ha contribuito al successo della prima generazione del crossover compatto Nissan. Il giallo, che torna a grande richiesta dei clienti, è ora più chiaro e moderno rispetto a quello della prima versione ed è esaltato dal contrasto col nero del tetto, degli specchietti, degli inserti sui passaruota, della griglia frontale e dei montanti.

“Quando abbiamo presentato la seconda generazione di Juke, la domanda più di frequente da parte dei clienti è stata: ce ne sarà una gialla? Non abbiamo potuto far altro che dare seguito a questo desiderio, oltre che a migliorare comfort e praticità della vettura”, ha dichiarato Arnaud Charpentier, Region Vice President, Product Strategy and Pricing, Nissan Amieo Region. Aggiornamenti anche per gli interni, con nuova console centrale, nuovo infotainment, nuovo quadro strumenti, materiali più ricercati e finiture di pregio. La gamma si arricchisce, inoltre, di una inedita versione N-Sport, caratterizzata da elementi di stile che ne esaltano il carattere dinamico.

Nissan Juke è dotata di due opzioni di propulsione: Hybrid e DIG-T. Il propulsore Hybrid è composto da un motore Nissan termico da 94 CV abbinato a un elettrico da 49 CV con batteria da 1,2 kWh e il cambio multi-mode. Il motore fornisce il 25% di potenza in più rispetto all’opzione benzina, mentre i consumi si riducono del 19% nel ciclo combinato. La soluzione termica è equipaggiata con un tre cilindri Dig-T da 1,0 litri turbocompresso, da 114 CV con due opzioni per il cambio: manuale a 6 rapporti o automatico doppia frizione a 7 rapporti, con un selettore di modalità di guida Eco, Standard e Sport.

Nuova Lancia Ypsilon, inizia il rinascimento del brandMilano, 14 feb. (askanews) – Con la presentazione della nuova Ypsilon inizia la nuova era del marchio Lancia. La nuova Ypsilon si colloca nel segmento B con una lunghezza di 4.08 metri e debutta con l’edizione limitata Cassina in 1906 esemplari, in versione 100% elettrica. Il prezzo di lancio è di 39.999 euro, inclusa la wall box per la ricarica. La vettura costruita sulla piattaforma eCmp, la stessa di Peugeot 208 e Opel Corsa, e sarà prodotta nello stabilimento Stellantis di Saragozza in Spagna.

Lancia Ypsilon edizione Cassina rappresenta un’eccellenza in termini di design, comfort e benessere a bordo. L’abitacolo diventa un vero e proprio “salotto”, caratterizzato dalla tonalità blu di sedili, dashboard e degli inserti dei pannelli porta e della plancia. L’inedito tavolino multifunzionale Cassina permette anche di ricaricare il telefono. “Con la Nuova Lancia Ypsilon, la prima vettura della nuova era del marchio, ripartiamo dall’Italia. Il suo design è ispirato al glorioso passato del marchio, che viene ora reinterpretato in chiave moderna. Il modello rappresenta la massima espressione del comfort e del design a bordo, caratterizzato da tecnologia e connettività ai vertici della categoria, ma sempre semplici e intuitive, in perfetto stile Lancia. Un risultato ottenuto anche grazie alla collaborazione con Cassina che, insieme al Centro Stile di Torino, ha progettato un vero e proprio salotto”, ha dichiarato Luca Napolitano, Ceo di Lancia.

Nuova Lancia Ypsilon punta a essere prima della classe nel segmento B hatchback premium, grazie a un allestimento caratterizzato da un ampio display da 10.25 pollici, da un avanzato sistema di ausilio al parcheggio e di illuminazione esterna e dalla guida autonoma di livello 2. Al debutta su un veicolo Stellantis il sistema Sala, un’interfaccia virtuale e intelligente per migliorare l’esperienza di guida. La versione elettrica ha un motore da 156 CV abbinato a una batteria da 51 kWh per un’autonomia fino a 403 km (ciclo Wltp). Con la ricarica rapida impiega 24 minuti per passare dal 20 all’80% e 10 minuti per ricaricare 100 km. Nuova Lancia Ypsilon è supportata da Free2move Charge, l’ecosistema Stellantis di ricarica a casa e in viaggio.

Lancia Yspilon edizione limitata Cassina è già ordinabile con un’offerta finanziaria Stellantis Financial Services con anticipo di 9.800 euro (incluso Ecobonus con rottamazione EU4) rata da 200 euro al mese inclusa la Easy Wallbox per 3 anni e maxi-rata finale di 22.854 euro. La Nuova Ypsilon è il primo dei tre nuovi modelli al 2028 (gli altri sono Gamma e Delta) del piano strategico di Lancia che punta su elettrificazione, un nuovo modello distributivo e il ritorno in Europa a partire dal 2024.   Parte essenziale del percorso di Rinascimento del marchio è rappresentata da Casa Lancia, una community dedicata ai 240 venditori italiani certificati, gestita direttamente da Luca Napolitano. A partire dalla prima metà del 2024, il marchio Lancia entrerà in Europa con una rete di oltre 70 nuovi concessionari in altrettante grandi città. I primi mercati coinvolti, a metà dell’anno, saranno il Belgio con 10 concessionari e l’Olanda con 6 dealer. A seguire Francia e Spagna e, nel 2025 da Germania. Lancia prevede di realizzare il 50% delle vendite online.

Unrae: veicoli commerciali gennaio +35,4% a 17.920 unitàMilano, 13 feb. (askanews) – Il mercato dei veicoli commerciali apre il 2024 proseguendo la crescita sostenuta dello scorso anno: +35,4% e 17.920 veicoli immatricolati a gennaio.

Il primo febbraio scorso il Ministro Adolfo Urso ha illustrato al tavolo automotive il nuovo schema degli incentivi per il 2024, che accoglie le richieste fortemente sostenute dall’Unrae. Il Dpcm che sarà appositamente emanato: l’attribuzione del bonus per i veicoli a zero emissioni sia con rottamazione sia senza; l’estensione dell’incentivo alle altre alimentazioni, compreso il diesel; l’inclusione delle società di noleggio, limitatamente all’acquisto di veicoli elettrici e a idrogeno; la conferma della gradualità del bonus in funzione della massa del veicolo incentivato. “Ci auguriamo che i nuovi incentivi diventino operativi nel più breve tempo possibile, anche in considerazione dell’effetto attesa riguardante i veicoli Bev, visto che la loro quota di mercato a gennaio è scesa all’1,9% contro la media del 3,1% registrata nell’intero anno 2023”, commenta il presidente dell’Unrae Michele Crisci.

“Per raggiungere la massima diffusione delle infrastrutture di ricarica – conclude Crisci – l’Unrae ribadisce nuovamente la richiesta di prevedere un credito d’imposta al 50% per gli investimenti privati in ricariche fast (oltre 70 kW) almeno fino al 2025”. La struttura del mercato di gennaio vede la quota dei privati calare al 15,2%, mentre cresce il noleggio a lungo termine al 35,1%. Il breve termine raggiunge il 6,1% di share, le autoimmatricolazioni scendono al 7,3%, le società al 36,2%.

Sul fronte delle motorizzazioni, in gennaio il diesel guadagna 2 punti di quota, all’82,4% del mercato, il benzina rimane stabile al 4,1%, così come i veicoli ibridi all’8,6%. Il gpl scende al 2,8%, l’elettrico all’1,9% del totale, i plug-in rappresentano lo 0,1%. La CO2 media ponderata a gennaio cresce del 4,2% a 194,9 g/Km (rispetto ai 187,1 g/Km dello stesso periodo 2023).

Iveco Group amplia partnership con il Politecnico di TorinoMilano, 13 feb. (askanews) – Il Politecnico di Torino e Iveco Group hanno firmato un accordo di collaborazione volto a sviluppare ricerche e programmi condivisi nel settore della mobilità, soprattutto per potenziare, nei prossimi tre anni, studi e ricerche nel campo della progettazione dei veicoli commerciali.

Gli studi si focalizzeranno sul contributo della digitalizzazione, supportata dagli algoritmi di Intelligenza Artificiale, alla progettazione di nuovi sistemi di propulsione innovativi, che contribuiscano alla transizione verso un futuro più sostenibile. In questo gli aspetti legati alla gestione energetica e alla riduzione dell’impatto sul territorio sono gli obiettivi che i partner intendono raggiungere nel corso della collaborazione. Obiettivi perseguibili adottando, nelle ricerche congiunte, le metodologie di Lca – Life Cycle Assessment criteria & eco-design. Strumento fondamentale a supporto del Green Deal Europeo e della sostenibilità ambientale, la Lca è una metodologia di valutazione multi-criterio in grado di coprire un’ampia varietà d’impatti associati alla salute umana, a quella dell’ecosistema e alla disponibilità di risorse. La storica collaborazione va però già oltre gli ambiti individuati dall’accordo: Iveco Group si conferma Sponsor ufficiale di Biennale Tecnologia 2024, l’evento organizzato dal Politecnico di Torino per riflettere sul rapporto tra la tecnologia e la società, promuovendo insieme cultura tecnica e divulgazione scientifica. Dal titolo “Utopie realiste”, l’edizione di quest’anno, avrà luogo dal 17 aprile al 21 aprile 2024.

Oltre alla ricerca, la collaborazione coinvolge anche attività sportiva: dal 2023 Iveco Group e Iveco, il suo marchio che progetta, produce e commercializza veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, sono i nuovi “Title Sponsor” della squadra di rugby del Cus Torino, il Centro Universitario Sportivo torinese che è la più grande polisportiva a livello nazionale. “Iveco Group è certamente uno dei partner storici del Politecnico, e sono moltissime le collaborazioni che negli anni hanno rappresentato storie di successo, non ultime la sponsorizzazione di Biennale Tecnologia e della squadra di rugby del Cus”, ha dichiarato il Rettore del Politecnico di Torino, Guido Saracco.

“L’importanza di un dialogo costante con il mondo della ricerca e con centri di eccellenza a livello internazionale come il Politecnico di Torino è fondamentale per Iveco Group, soprattutto in un momento in cui il nostro settore sta evolvendo a un ritmo sempre più rapido verso le nuove sfide che è chiamato ad affrontare”, ha commentato Francesco Tutino, Chief Human Resources & Information Technology Officer, Iveco Group.

Stellantis produrrà motori elettrici (Edm) in Ungheria dal 2026Milano, 12 feb. (askanews) – Stellantis intende aumentare la capacità produttiva di moduli di propulsione elettrica o Edm avviandone la produzione anche nell’impianto di Szentgotthard, in Ungheria. L’avvio della produzione è previsto per la fine del 2026. L’investimento, che beneficia dello stanziamento del governo ungherese, ammonta a 103 milioni di euro.

Stellantis potrà così contare su un nuovo sito dedicato alla produzione di Edm, che si aggiunge agli impianti di Tremery-Metz, Francia, e Kokomo, Indiana, Usa. Inoltre, nel corso del 2024 il comprensorio di Mirafiori, in Italia, aumenterà la produzione delle trasmissioni elettrificate a doppia frizione (eDCT) di nuova generazione per i veicoli Stellantis ibridi e ibridi plug-in. “Avviare la produzione dei moduli di propulsione elettrica a Szentgotthard accelera la nostra transizione verso l’elettrificazione”, afferma Arnaud Deboeuf, Chief Manufacturing Officer di Stellantis. “Questo investimento dimostra l’importanza crescente dell’Ungheria nel favorire la transizione dell’industria automobilistica verso l’elettrificazione”, ha affermato il ministro Péter Szijjártó.

Gli Edm prodotti a Szentgotthard saranno utilizzati nei veicoli assemblati su una nuova piattaforma Stla dedicata ai bev. La produzione di Edm avverrà nelle strutture già esistenti dello stabilimento e includerà la lavorazione di componenti chiave, l’assemblaggio finale e il collaudo di Edm 3 in 1, la soluzione che riunisce in una singola unità il motore elettrico, il gruppo riduttore e l’inverter. Attualmente, lo stabilimento di Szentgotthard assembla motori a combustione a 3 cilindri turbo da 1,2 litri e a 4 cilindri da 1,6 litri, utilizzati su un’ampia gamma di veicoli Stellantis. I dipendenti di Stellantis parteciperanno a sessioni di formazione e aggiornamento, così da ottenere le competenze necessarie alla lavorazione e all’assemblaggio di EDM.

Aston Martin svela a Silverstone monoposto F1, Vantage e Vantage GT3Milano, 12 feb. (askanews) – Tris di presentazioni racing a Silverstone per Aston Martin che ha svelato la monoposto di F1 Amr24, la Vantage e la Vantage GT3. In F1 l’Aston Martin Aramco Formula One Team cercherà di replicare la sua migliore stagione di sempre: nel Campionato 2023, infatti, grazie ai piloti Fernando Alonso e Lance Stroll ha conquistato nove podi e 280 punti.

Con la nuova Vantage, modello che festeggia 74 anni di storia, Aston Martin scrive un altro capitolo dell’auto sportiva a motore anteriore e trazione posteriore. Dotata di un V8 4.0 da 665 CV e 800 Nm di coppia, abbinato a un cambio ZF a 8 rapporti, la Vantage accelera da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 325 km/h. Le prime consegne sono previste nel secondo trimestre 2024 La Vantage GT3 sfrutta le qualità del nuovo modello di serie e lo evolve in una vettura da corsa GT, compresa la nuova categoria LMGT3 che scriverà un nuovo capitolo nella storia motoristica di Aston Martin, che ha ottenuto 52 vittorie di classe e 11 titoli mondiali tra il 2012 e il 2023 con la Vantage GTE.

“Queste tre sorelle della velocità arricchiscono il nostro Dna di un nuovo dinamismo. La presentazione in contemporanea a Silverstone dimostra la nostra ambizione di essere leader in F1 e di creare le auto sportive più belle ed emozionanti del mondo”, ha dichiarato Lawrence Stroll, presidente di Aston Martin. “Negli ultimi anni abbiamo già visto l’impatto della Formula 1 sul nostro marchio, attirando nuovi clienti in Aston Martin e facendo rivalutare i nostri prodotti. Sostenuti da un team di F1 altamente competitivo, la sinergia con le tecnologie motoristiche ad alte prestazioni è qualcosa che possiamo massimizzare ulteriormente attraverso la nostra prossima generazione di auto sportive e la partecipazione alle gare endurance”, ha concluso Stroll.

Acc, raccolti 4,4 miliardi per gigafactory Ue fra cui TermoliMilano, 12 feb. (askanews) – Automotive Cells Company o Acc la joint venture per la produzione di batterie di Stellantis, Mercedes e Saft ha chiuso una raccolta di capitale per 4,4 miliardi di euro, aumentando il finanziamento totale per la costruzione di tre gigafactory in Francia, Germania e Italia.

Nel dicembre 2023, Acc ha avviato la produzione di Stellantis presso la sua Gigafactory di Billy-Berclau Douvrin (Francia) rispettando i tempi previsti. A seguire sarà avviata la costruzione del secondo blocco nel sito francese, prima di avviare la costruzione del primo blocco in Germania e del doppio blocco in Italia a Termoli. L’operazione è stata sottoscritta da Bnp Paribas, Deutsche Bank, Ing Bank e Intesa Sanpaolo, e sostenuto da Bpifrance, Euler Hermes e Sace.

“Con il sostegno di partner finanziari di rilevanza mondiale, vediamo una chiara prova di fiducia nel progetto Acc. Al di là di questa operazione, determineremo le nostre esigenze di sviluppo man mano che sigleremo altri contratti. Guardiamo con determinazione al futuro, per raggiungere l’obiettivo di aumentare le nostra capacità produttiva”, ha dichiarato Yann Vincent, Ad di Acc. Stellantis, Mercedes-Benz e Saft, i tre azionisti di Acc, contribuiranno con un aumento di capitale che vedrà a fine marzo Stellantis detenere il 45% di Acc, Mercedes-Benz il 30% e Saft il 25%.

Stellantis e Mercedes-Benz prevedono di aumentare progressivamente le loro partecipazioni in Acc, mentre Saft, controllata da TotalEnergies, resterà come azionista di lungo termine e contribuirà apportando il proprio know-how tecnologico. Bnp Paribas, in qualità di consulente finanziario esclusivo di Acc, ha commentato attraverso Séverine Mateo, responsabile del gruppo Low Carbon Transition: “Acc e Bnp Paribas condividono la stessa ambizione, ovvero accelerare la transizione verso una mobilità diversa e più sostenibile. Siamo rimasti colpiti dalla competenza e dall’impegno di Acc e siamo orgogliosi di contribuire al loro successo”.