Al via programma voli Air Transat Italia-Canada per l’estate 2024Roma, 29 gen. (askanews) – Air Transat, rappresentata in Italia da Rephouse Gsa ha annunciato la continuazione del suo programma di voli estivi dall’Italia al Canada. La compagnia, marchio leader nel settore dei viaggi votata come Migliore Compagnia Aerea Viaggi Vacanze al Mondo agli Skytrax World Airline Awards 2023, a partire dall’inizio di maggio, manterrà il suo forte collegamento tra i due paesi, offrendo fino a 19 Voli Diretti a settimana: Voli Diretti da Roma e Venezia a Toronto e Montréal, e da Lamezia a Toronto. Inoltre, quest’anno è stato aggiunto un ulteriore Volo Diretto da Venezia a Toronto, così da consentire una maggiore flessibilità di viaggio.

Assaeroporti: selezione per 4 tesi laurea su sostenibilità settoreRoma, 15 dic. (askanews) – Al via il bando di selezione promosso da Assaeroporti per l’assegnazione di quattro premi di laurea, del valore di 5.000 euro ciascuno, per tesi di interesse scientifico e innovative sul tema della sostenibilità ambientale, economica e sociale in ambito aeroportuale. Il bando è rivolto a tutte le neolaureate e i neolaureati dei corsi di studio specialistici, magistrali, magistrali a ciclo unico quinquennale delle Facoltà di Ingegneria ed Economia, che abbiano discusso la propria tesi nell’anno accademico 2022-23, con votazione finale non inferiore a 100 su 110. Le domande dovranno pervenire ad Assaeroporti entro e non oltre il 15 marzo 2024, secondo i requisiti delineati nel bando disponibile sul sito dell’Associazione www.assaeroporti.net.

“L’obiettivo del bando che stiamo promuovendo – dichiara il Presidente di Assaeroporti Carlo Borgomeo – è quello di valorizzare, tramite le voci di studentesse e studenti particolarmente meritevoli, il ruolo degli aeroporti nello sviluppo sostenibile del trasporto aereo. Al tempo stesso, l’iniziativa rappresenta l’occasione per valorizzare e arricchire il dibattito sul nostro comparto”.

I Taxi aerei e l’IA generativa traineranno il settore dei viaggiRoma, 13 dic. (askanews) – L’emergere dell’IA generativa nel 2023 ha fatto salire questa tecnologia in cima alle agende di aeroporti e compagnie aeree, con il 97% dei vettori che sta pianificando dei progetti per svilupparla ulteriormente. Un trend così forte, sottolinea una nota, da rubare completamente la scena al metaverso, ovvero quello che nel 2022 era emerso come principale focus per gli operatori del settore. Allo stesso modo, la mobilità aerea urbana (UAM) è sempre più di interesse per compagnie aeree e aeroporti, con i primi voli dei taxi aerei elettrici previsti per il 2024. Di conseguenza, si stima che gli investimenti in questo settore da parte di tutti i soggetti interessati (compresi produttori, infrastrutture e sistemi) cresceranno da 5 miliardi di dollari nel 2022 a 28 miliardi di dollari nel 2030.

Questi sono alcuni dei risultati chiave del rapporto aggiornato di SITA “Meet the Megatrends”, che mostra l’evoluzione dell’innovazione nel settore dei viaggi. Il rapporto SITA esamina le 12 tendenze nel campo della tecnologia, della società, dei viaggiatori e dell’economia che modificheranno in modo significativo il panorama dei viaggi entro il 2033. Mentre alcuni dei megatrend identificati nel 2022 hanno registrato una rapida crescita nell’ultimo anno, altri hanno continuato a svilupparsi, tra cui il viaggio digitale grazie all’ascesa delle identità digitali. Secondo il 2023 Air Transport IT Insights di SITA, entro la fine del 2026, l’82% delle compagnie aeree utilizzerà tecnologie biometriche per l’identità digitale per l’imbarco sugli aerei, un ulteriore 67% ha confermato l’utilizzo di tecnologie touchless e il 50% ha dichiarato di voler puntare sui token singoli.

Sergio Colella, Presidente Europa di SITA, ha dichiarato: “È un momento entusiasmante per i viaggi, con le nuove tecnologie che trasformano il nostro settore a ritmi mai visti prima. L’intelligenza artificiale ne è un esempio fondamentale, ma è incoraggiante vedere che anche altre innovazioni come la mobilità aerea urbana, il viaggio digitale e il viaggio intermodale stanno prendendo piede. In SITA abbiamo coltivato un approccio più aperto all’innovazione, insieme ai nostri clienti e alle associazioni di settore, per testare diverse soluzioni per risolvere problemi difficili in modo agile. Il nostro obiettivo è stato quello di collaborare con gli esperti laddove vediamo una grande opportunità, sfruttare l’immaginazione e il talento dei nostri dipendenti in tutta l’organizzazione, e approfondire i modelli iper-efficienti per convalidare le idee e coltivarle attraverso il ciclo di sviluppo”. I nuovi dati del 2023 IT Insights di SITA mostrano che l’86% delle compagnie aeree sta collaborando con partner innovativi per fare dei progressi nell’IA, nell’apprendimento automatico e nella computer vision. Il 39% di questi è già stato implementato, mentre un altro 47% ha confermato di avere dei piani entro la fine del 2026. Solo il 3% delle compagnie aeree ha dichiarato di non avere intenzione di investire in tecnologie dell’IA. In confronto, il 97% ha confermato importanti programmi e attività di ricerca e sviluppo. Per quanto riguarda gli aeroporti, il 16% utilizza già l’IA e il machine learning per migliorare il processo decisionale, mentre un altro 51% ha confermato l’intenzione di implementare tali soluzioni entro la fine del 2026.

L’aumento della domanda di rotte a corto raggio, i progressi nelle batterie e nei sistemi di propulsione elettrica così come i crescenti sforzi per ridurre l’impronta di carbonio e i costi operativi dell’aviazione, hanno contribuito alla crescita impressionante della mobilità aerea urbana nel 2023. A Parigi sarà presto possibile prendere il volo anziché la strada: un servizio di taxi aerei elettrici è in fase di progettazione e potrebbe essere lanciato durante i Giochi Olimpici del 2024. Le compagnie aeree mostrano un crescente interesse per la mobilità aerea urbana, con il 32% che conferma importanti programmi e attività di ricerca e sviluppo nei servizi e nelle infrastrutture di questa nuova mobilità. Il 33% dei vettori investe in tecnologie di integrazione VTOL per le operazioni di volo. I servizi e le infrastrutture della mobilità aerea urbana stanno decollando per gli aeroporti, con il 32% che conferma programmi e attività di R&S su questo fronte. Inoltre, il 57% degli scali ha confermato progetti e piani di ricerca e sviluppo per l’integrazione dei sistemi di trasporto intermodale per la condivisione dei dati, mentre il 26% ha investito in tecnologie per l’integrazione VTOL.

Il rapporto è stato guidato dal team di innovazione del SITA Lab e si basa su intuizioni provenienti da tutto il settore dei trasporti, sulla ricerca globale di SITA e sulle ultime proof of concept all’avanguardia per identificare i cambiamenti più potenti che guideranno l’evoluzione del settore dei viaggi entro il 2033.

Enac, 9 accordi bilaterali per incrementare voli extra-UeRoma, 7 dic. (askanews) – La delegazione Enac, guidata dal Presidente Pierluigi Di Palma e da Claudio Eminente, Direttore Centrale Programmazione Economica e Sviluppo Infrastrutture Enac, presenti anche i referenti degli operatori del settore (ITA, Neos, Cargolux Italia e gli aeroporti di Bergamo e Bologna), hanno firmato a Riyadh, nel corso della 15/esima Conferenza internazionale per la negoziazione dei servizi aerei Ican 2023, nove accordi bilaterali per incrementare i collegamenti aerei da e per l’Italia con 9 Paesei extra comunitari. Sono stati sottoscritti accordi bilaterali – si legge in un comunicato – con Kuwait, Egitto, Brasile, Sierra Leone, UK, Bahrain, Arabia Saudita, Kenya e Zimbabwe. L’aggiornamento delle relazioni aeronautiche in regime di reciprocità con i 9 Paesi extracomunitari tendono a raddoppiare i collegamenti aerei rispetto alla vigente disciplina, con particolare attenzione per lo sviluppo di traffici da e per gli aeroporti di Milano (Malpensa e Bergamo), Roma (Fiumicino) e Venezia, nonché per altre destinazioni da e per scali intercontinentali del nostro Paese. Definito anche l’accordo con il Senegal che verrà perfezionato attraverso i canali diplomatici.

Sita aiuta Swiss a evitare le turbolenze con una nuova tecnologiaRoma, 30 nov. (askanews) – SITA eWAS è ora in uso su tutta la flotta di Swiss International Air Lines (SWISS, gruppo Lufthansa) per consentire ai suoi piloti di anticipare ed evitare condizioni meteorologiche avverse, come le turbolenze. Questa soluzione IT è l’unica applicazione digitale attualmente sul mercato, in grado di aggregare più fonti meteorologiche per una maggiore precisione e affidabilità delle previsioni del tempo. Sempre più compagnie aeree optano per soluzioni elettroniche di rilevamento meteorologico per aiutare i piloti a pianificare meglio ed evitare condizioni meteorologiche avverse.

Evitare condizioni meteorologiche avverse come le turbolenze, sottolinea una nota, massimizza la sicurezza a bordo, dimostrando l’importanza delle informazioni meteo in tempo reale e del rilevamento delle turbolenze in volo. Gli attuali radar meteorologici di bordo non sono in grado di rilevare le turbolenze atmosferiche. Le previsioni di turbolenza contenute nelle carte meteorologiche utilizzate oggi in aviazione non sono dettagliate o precise in termini di tempo e spazio. La soluzione SITA eWAS offre alle compagnie aeree come SWISS una maggiore affidabilità e precisione nelle previsioni di turbolenza. Contiene una previsione di turbolenza ad alta risoluzione del servizio meteorologico tedesco, Deutscher Wetterdienst (DWD), oltre a molti altri prodotti e fonti meteorologiche. SITA eWAS visualizza anche le misure di turbolenza in tempo reale di altri aerei in tutto il mondo, in modo simile alla segnalazione della congestione del traffico stradale per le mappe stradali. La IATA aggrega questi dati di misurazione della turbolenza anche con quelli rilevati dagli aerei SWISS.

Yann Cabaret, CEO di SITA FOR AIRCRAFT, ha dichiarato: “Con soluzioni come SITA eWAS che mettono i piloti in grado di mitigare le turbolenze, SWISS può dedicare più tempo a volare e meno a gestire le interruzioni”. Stefan-Kenan Scheib, Responsabile delle operazioni di volo di SWISS, ha aggiunto: “Abbiamo scelto SITA eWAS, perché l’applicazione fornisce una visione avanzata e completa della situazione meteorologica, sia durante la pianificazione del volo che a metà volo. Siamo lieti di poter creare una situazione di dati più precisa per il nostro equipaggio di cabina di pilotaggio e di aumentare di conseguenza la sicurezza di volo e il comfort per i nostri passeggeri”.

Il meteo multi-feed dell’applicazione viene visualizzato dai piloti su un’interfaccia di facile utilizzo con previsioni meteo 4D ad alta risoluzione, che consentono di visualizzare i piani di volo in base alle condizioni meteorologiche in tempo reale. Dotando i piloti di questo quadro avanzato e completo delle condizioni meteorologiche, si migliora la loro capacità di individuare le turbolenze atmosferiche e si consente loro di adattare le traiettorie di volo, se necessario. Ciò significa voli più sicuri e confortevoli con un rischio minore di perturbazioni meteorologiche.

In Lombardia servizio ferroviario regionale a Trenord fino al 2033Milano, 27 nov. (askanews) – La Regione Lombardia, su proposta dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, ha approvato la delibera per l’affidamento a Trenord della gestione dei servizi ferroviari regionali e locali dal 2023 al 2033. Il contratto di servizio di 10 anni, che prevede un corrispettivo annuale a rata costante di 536.200.000 euro, avrà una revisione obbligatoria del Piano Economico Finanziario al termine del quinto anno. Tra le novità vi sono l’introduzione di un Piano di intervento per la gestione delle interruzioni, che disciplina le azioni da mettere in campo a seconda delle diverse tipologie di criticità che si possano di volta in volta prefigurare, unitamente al tipo di informazione che deve essere fornita all’utenza attraverso i diversi canali di comunicazione.

Vengono confermati i sistemi tariffari attualmente in vigore (IVOL, STIBM, tariffa specifica transfrontaliera tra Lombardia e Ticino, ecc.). In aggiunta il trasporto delle bici diventa gratuito per tutti i treni di Trenord che le ammettono. Anche il numero di treni che trasportano le bici sarà incrementato, sia grazie alla nuova flotta, sia utilizzando regole più flessibili che limitano il divieto ai casi strettamente indispensabili. I processi manutentivi saranno rinnovati, anche a seguito della completa sostituzione del materiale rotabile di vecchia concezione. Su 214 treni già finanziati per una spesa regionale di 1,7 miliardi di euro, ad oggi ne sono in servizio 136; l’immissione dei nuovi treni sarà completata entro il 2025. Nel 2024 sarà bandita una nuova gara per l’acquisto di treni Regio Express, per i quali sono già disponibili circa 320 milioni di euro. “Il nostro obiettivo – h commentato l’assessore regionale Lucente – è portare il servizio ferroviario a standard quantitativi e qualitativi sempre più elevati. L’impegno, attraverso una serie di clausole stringenti e rigorose, è garantire ai cittadini treni puntuali e regolari, con penali di rilievo anche in riferimento alla pulizia, all’informazione tempestiva di disagi e ritardi, ai parametri economici”.

“Un’altra buona notizia – ha aggiunto Lucente – è che l’aver prorogato sino al 30 novembre il vecchio contratto, ci ha consentito di avere un notevole risparmio sul corrispettivo del nuovo affidamento, pari a 60 milioni di euro complessivi. Ma non solo: il nuovo contratto prevede un’evoluzione in termini quantitativi, con l’incremento sino a 50 milioni annui di Km/treno, con un aumento di oltre il 20% rispetto agli standard attuali. Un servizio in netta crescita, con un trasporto giornaliero da parte di Trenord che attualmente è di oltre 750 mila passeggeri. Ebbene, l’obiettivo è arrivare a 1 milioni di utenti”. “Un contratto di servizio complesso e articolato, che – ha concluso Lucente – dimostra l’impegno di Regione Lombardia, attraverso Trenord, nel fornire ai clienti un servizio di trasporti efficiente e moderno. Auspico, a tal proposito, che RFI ci metta lo stesso impegno nel rendere le infrastrutture sempre più all’avanguardia e performanti, rispettando il cronoprogramma di interventi previsto su tutta la linea regionale”.

Conftrasporto, Russo: bene cambio passo, su porti governo ci ascoltiRoma, 23 nov. (askanews) – “Con questo governo abbiamo registrato un cambio di passo, soprattutto nell’approccio ideologico. E questo è molto importante. Vi chiediamo e ribadisco l’appello: abbiamo bisogno che la politica ci ascolti, abbiamo bisogno che la politica si confronti con il trasporto perché questo serve a noi ma serve il Paese”. Lo ha affermato il presidente di Conftrasporto, Pasquale Russo nel suo intervento all’ottavo forum internazionale dell’associazione, mentre in platea era presente il vicepremier e ministro di Infrastrutture e Trasporti, Matteo Salvini.

“Bisogna accelerare ancora su alcune questioni e bisogna farlo in fretta, perché sono questioni che ci trasciniamo da tempo”, ha detto Russo, che sui porti ha lamentato come vi siano ancora “situazioni in alcuni porti da medioevo, in cui per fare i controlli ci mettiamo un mese”. E sulla discussione rispetto alla possibile riforma del sistema portuale “noi facciamo lo sforzo di fare proposte, quali imprese che aiutano e portano il paese in avanti e crediamo che sia nell’interesse del governo di parlare con noi. E non ci piace – ha detto – sentire in giro che c’è una riforma forse del sistema portuale e di queste organizzazioni e federazioni aderenti nessuna ha mai avuto l’opportunità in maniera adeguata di esprimere il proprio pensiero”. Nel suo intervento Salvini ha replicato rassicurando che sui porti “non ci sarà nessuna scelta, nessuna decisione definitiva prima che tutti coloro che sono coinvolti vengano ascoltati”.

Quanto al nodo del valico del Brennero, secondo il numero uno di Conftrasporto “è insopportabile che gli austriaci continuino a boicottare il nostro trasporto, le nostre imprese. Finalmente qualcuno ha lanciato un segnale ed è molto importante che sia stato dato da un ministro della Repubblica italiana”.

Roma, 23 nov. (askanews) – Rhenus Overland Italia in data 10 Novembre ha acquisito la società Pesenti Trasporti & Logistica Srl con sede a Osio Sopra (BG) azienda specializzata nei trasporti nazionali, internazionali e logistica integrata. Sempre più forte la presenza di Rhenus Overland Italia in una zona strategicamente rilevante considerata come il naturale snodo tra le principali vie di trasporto sia per il Nord Italia sia per i traffici internazionali in import ed export. Lo rende noto un comunicato dell’azienda.

La Pesenti Trasporti & Logistica, azienda familiare con oltre 60 anni di storia nel mondo dei trasporti, inizia la propria attività con una flotta di cinque mezzi propri per arrivare, oggi, ad avere un parco automezzi di proprietà formato da 25 trattori e 50 tra trailer e semi-trailer così da adattarsi alle diverse tipologie di carico. Pesenti è un’azienda che ha saputo evolversi negli anni e da iniziale autotrasportatore ha integrato la propria offerta di servizi con attività di logistica, di movimentazione e distribuzione gestendo clienti nazionali e multinazionali di primaria importanza.

“Il mantenimento delle salde origini e dei valori che sono stati elementi trainanti della nostra azienda sono per noi fondamentali e sono stati motivo per cui abbiamo valutato che Rhenus Logistics potesse, anche in qualità di nuovo azionista, esserne garante e dare ulteriore slancio all’ambiente dinamico che contraddistingue la nostra azienda” afferma Sig. Benedetto Pesenti Amministratore Delegato di Pesenti Trasporti & Logistica. “Con l’acquisizione, siglata il 10 novembre, si consolida la nostra posizione in un’area ad alta densità industriale e produttiva in Lombardia, considerata il motore dell’economia italiana con più del 20% di GDP italiano, e soprattutto nell’area di Bergamo” dichiara Ing. Guglielmo Davide Tassone Amministratore Delegato di Rhenus Logistics S.p.A “Entrambe le aziende sono fortemente orientate alla soddisfazione dei propri clienti motivo per cui crediamo sia fondamentale mantenere gli equilibri in essere e garantire la stabilità del mercato”. La Pesenti Trasporti & Logistica Srl manterrà la propria denominazione e la propria struttura organizzativa con il Sig. Pesenti nel ruolo di Amministratore Delegato.

Il Gruppo Rhenus è uno dei maggiori fornitori di servizi logistici con un fatturato annuo di 8,6 miliardi di euro. 39.000 dipendenti, in 1.120 sedi che sviluppano soluzioni innovative lungo tutta la supply chain. Che si tratti di attività di trasporto, immagazzinamento, sdoganamento o servizi a valore aggiunto, l’azienda familiare raggruppa le proprie attività in diverse unità operative, mettendo le esigenze del cliente sempre al primo posto.

Aeroporti 2030, scali sempre più innovativi e intermodaliRoma, 17 ott. (askanews) – Il futuro degli aeroporti all’insegna dell’innovazione tecnologica e digitale per semplificare i processi e migliorare la sicurezza, la qualità del servizio e la passenger experience. Questo l’argomento principale al centro del convegno: “Aeroporti e digitale”, organizzato da Aeroporti 2030. Lo scenario del trasporto aereo è in piena evoluzione e occorre una riflessione attenta sul ruolo che le società aeroportuali dovranno assumere nel prossimo futuro. Il seminario è stato l’occasione per affrontare queste tematiche e rilanciare il dibattito sulla transizione digitale degli aeroporti, promuovendo un confronto tra il mondo imprenditoriale, quello accademico e il decisore politico e istituzionale.

“Il Convegno ‘Aeroporti e digitale’- ha detto il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso in un messaggio – è l’occasione per avviare un dialogo costruttivo tra i numerosi attori del settore che coinvolge imprenditori, Universita’, istituzioni e Amministrazioni chiamati allo sforzo congiunto di disegnare insieme soluzioni in grado di rispondere all’attuale scenario in pieno cambiamento. Il Governo guarda con attenzione al comparto e anche per questo nel DL Asset ha elaborato una serie di misure coinvolgendo l’Autorita’ Garante della concorrenza e del mercato per garantire concorrenza e trasparenza cosi’ da tutelare i viaggiatori. Vogliamo creare le condizioni affinche´ gli scali italiani, che per loro natura vivono una competizione globale, siano ulteriormente valorizzati con il ricorso a soluzioni innovative cosi’ da traguardare il comparto verso standard sempre piu’ efficienti in termini di sostenibilita’ e avanzamento tecnologico”. “Dobbiamo saper cogliere le opportunità derivanti dal Pnrr per rilanciare il settore – ha aggiunto Galeazzo Bignami, viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti -, ridurre tempi di attesa e burocrazia, garantendo al contempo i massimi livelli di sicurezza. È importante, dunque, il dialogo fra i diversi operatori. Come Governo stiamo portando avanti il tavolo sul trasporto aereo per sviluppare politiche unitarie a sostegno delle reti aeroportuali e rafforzare le sinergie a tutela dell’interesse complessivo”.

“In un mondo sempre più globalizzato la sicurezza, la qualità dei servizi e l’accessibilità ai collegamenti – ha spiegato Alfonso Celotto, presidente di Aeroporti 2030 – sono pre-requisiti che il comparto aereo è impegnato a garantire, oggi anche in un’ottica di transizione green e di innovazione tecnologica. La mobilità del futuro è digitale e interconnessa e lo sviluppo sostenibile dei mezzi di trasporto rappresenta una delle principali sfide dei prossimi anni. Ma in un futuro connesso, collegato e veloce, aeroporti, vertiporti e logistica integrata devono poter assumere un ruolo sempre più strategico e decisivo, sia per la mobilità delle persone che delle merci. Per favorire questo percorso, anche attraverso il lavoro che può svolgere Aeroporti 2030, è essenziale un forte coordinamento tra i soggetti pubblici e privati e la consapevolezza comune che investire sul settore significa favorire lo sviluppo economico e sociale del Paese”. “L’aeroporto non è più un non luogo, un posto solo di transito – ha poi detto il presidente Enac Pierluigi Di Palma -. Negli ultimi anni si è trasformato anche in opportunità economica per gli operatori del settore. Gli aeroporti devono essere pronti a raccogliere la sfida adeguandosi alla richiesta di servizi all’avanguardia. Questo è il percorso che segue l’Enac per una transizione verso un comparto green e resiliente, con un processo trasversale che interessi le tecnologie degli aeromobili, l’aumento della produzione di carburanti alternativi sostenibili – di cui si parlerà a novembre nella Conferenza ICAO di Dubai – le procedure operative e l’efficienza delle infrastrutture aeroportuali. Sul fronte della Mobilità Aerea Avanzata, l’Enac sta investendo conoscenze e progettualità in una nuova visione di mobilità inclusiva e diffusa, che superi la singola tratta del volo commerciale, aprendosi all’impiego dei velivoli sostenibili di nuova generazione e creando quindi un “ecosistema intermodale”, accessibile, affidabile, efficiente e sicuro. E gli aeroporti sono i luoghi dove questa trasformazione diventerà realtà”.

“Enav gestisce lo spazio e il traffico aereo civile in Italia, e da tempo è considerata tra i ‘big five’ europei per performance operative ed innovazione tecnologica – ha rilevato Alessandra Bruni, presidente Enav -. L’evoluzione del trasporto aereo crea benessere diretto e indiretto. Ovviamente per far crescere un ecosistema ad alta complessità occorre obbligatoriamente puntare sulla digitalizzazione. Enav ritiene di particolare rilevanza il processo di innovazione ed evoluzione delle infrastrutture tecnologiche e crede fermamente che c’è innovazione quando si riesce a migliorare la vita di ciascuno grazie alla possibilità di anticipare i bisogni delle persone, offrendo nuovi servizi e soluzioni alternative più efficienti”.

Ue, Pichetto chiede discussioni e correttivi su Ets marittimoRoma, 16 ott. (askanews) – L’Italia ha chiesto di inserire un punto aggiuntivo all’agenda del Consiglio Ambiente in corso a Lussemburgo, in materia di Ets marittimo, il meccanismo Ue di autovincolo alle emissioni, per “aprire una discussione seria e approfondita che possa portare a iniziative concrete, finalizzate a mitigare alcuni effetti negativi derivanti dall’inclusione nel sistema Ets di questo settore”. Lo ha spiegato il ministro dell’Ambiente e della sicurezza energetica, Gilberto Pichetto Fratin, secondo quanto riporta una nota con una informativa al Consiglio Ambiente, sull’attuazione del sistema Ets.

“L’Italia – ha detto Pichetto – è in prima linea nel contrasto dei cambiamenti climatici e convintamente a favore delle politiche europee di abbattimento delle emissioni climalteranti e in tal senso ha approvato e contribuito all’adozione della Direttiva Ets e dei suoi atti esecutivi, fra cui l’approvazione della lista dei porti extra UE che distino meno di 300 miglia da un porto dell’Ue”. “Tuttavia, come ampiamente riconosciuto dalla stessa Commissione Europea, sappiamo che le soluzioni adottate fino ad oggi non valgono ad affrontare con efficacia il problema di reindirizzamento dei traffici marittimi di merci con trasbordo su rotte esterne all’Unione, che comporta, oltre che risultati indesiderati dal punto di vista ambientale, gravi conseguenze negative per la stessa competitività europea”.

“Le attuali regole europee in materia di applicazione del meccanismo ETS al settore marittimo, in assenza di una applicazione dello stesso a livello mondiale, determinano una sicura perdita di competitività di molti porti di scalo europei, e in particolare italiani, per i traffici merci su container con trasbordo, con conseguente rischio strategico per tutto il sistema logistico europeo. L’Italia ritiene che il meccanismo correttivo ad oggi individuato dell’esclusione dai porti di scalo dei porti Extra UE situati a meno di 300 miglia marine da porti di scalo UE, non sia assolutamente sufficiente”, ha osservato il ministro. “Permane una distorsione strutturale, che va a discapito dei porti di scalo europei, e in particolare di molti porti italiani fra cui Gioia Tauro, che risentiranno fortemente dei negativi effetti diretti dei costi ETS, effetti aggravati dall’ulteriore svantaggio competitivo sulle rotte intercontinentali generato dalla mancata applicazione del meccanismo a livello mondiale. In tal senso, l’Italia ritiene che, se da un lato è essenziale adoperarsi per assicurare l’applicazione del meccanismo ETS su scala mondiale, mediante il coinvolgimento dell’Organizzazione Marittima Internazionale, dall’altro è necessario nell’immediato introdurre opportuni correttivi alle stesse modalità implementative della Direttiva”.

“Il Governo italiano, quindi, chiede alla Commissione Europea di valutare e di fornire una lista di possibili misure correttive, e si rende disponibile a una discussione immediata – ha concluso Pichetto – al fine di evitare le indesiderate conseguenze economiche, sociali ed ambientali che deriverebbero dall’applicazione delle regole attuali”.