Ita, Lazzerini: Pronti per Lufthansa, strategia e struttura solide

Aeroporto di Verona, Neos prima compagnia per rapporto posti-kmMilano, 2 giu. (askanews) – Neos, compagnia aerea di Alpitour World, ha sviluppato negli anni un ruolo centrale nel business dell’aeroporto Valerio Catullo di Verona: molteplici progetti e una programmazione di voli crescente che ha portato la collaborazione tra Neos, l’aeroporto e il Gruppo SAVE a sviluppare nuove sinergie e a raggiungere importanti traguardi.

Il sodalizio tra Neos e l’aeroporto di Verona è iniziato sin dagli albori dell’attività della compagnia aerea, nata nel 2001. Un piano di crescita che ha visto progressivamente aumentare l’offerta, la frequenza dei collegamenti e le attività a supporto dello scalo veneto, con cui Neos condivide un progetto di crescita per i flussi outgoing e incoming. Negli ultimi anni, la compagnia ha infatti scalato la classifica dei vettori attivi sull’aeroporto anche grazie alla decisione di avere aerei di lungo raggio basate presso il Valerio Catullo, risultando al primo posto per ASKs (Available Seat Kilometres), il parametro che mette in relazione i posti offerti con i chilometri percorsi. Il dato che emerge è che Neos si riconferma il vettore di riferimento per i voli intercontinentali ed è la prima compagnia aerea dell’aeroporto di Verona, con quasi 490 milioni di ASKs. “Quella di Neos è una storia che parte dalle destinazioni turistiche e che, passando oltre la pandemia, si è estesa a destinazioni diverse” racconta Carlo Stradiotti, Amministratore Delegato di Neos. “Oltre 50 destinazioni nel mondo, una flotta di ultima generazione e un organico aziendale che ha superato le mille unità: elementi che trasmettono la propulsione della compagnia, sempre più protagonista tra le realtà del settore aviation internazionale. Siamo molto orgogliosi di essere al primo posto tra i vettori che più hanno contribuito – anche sul mercato del lungo raggio – al posizionamento dell’Aeroporto di Verona, porta di ingresso e uscita dall’Italia in cui da sempre crediamo molto.” “Per l’aeroporto di Verona, Neos costituisce un asset fondamentale, in grado di offrire un network di corto, medio e lungo raggio, che risponde in particolare all’elevata domanda turistica outgoing del bacino d’utenza” ha dichiarato Monica Scarpa, Amministratore di Catullo e del Gruppo SAVE. “Il rapporto di stretta collaborazione e l’affidabilità del vettore, sono fattori determinanti per la costruzione condivisa di proposte di viaggio che, spaziando dal solo volo a pacchetti turistici, si sono progressivamente allargate a sempre nuovi mercati”. La programmazione di Neos sullo scalo si è progressivamente sviluppata, contribuendo a posizionare l’aeroporto come uno dei punti strategici del nord est: nel 2022 l’aeroporto ha registrato circa 3 milioni di passeggeri, con un recupero dell’82% sui volumi di traffico del 2019. Un risultato ancor più positivo, se si considera che il mercato russo, che rappresentava il 6,5% del totale, è ancora attualmente assente. I primi mesi del 2023 evidenziano un trend in crescita, con poco meno di 600 mila passeggeri rispetto al 2019 e un recupero del 91% dei volumi a pari perimetro nel 2019.

L’estate porterà una accelerazione ulteriore sui flussi, anche grazie all’attività di Neos che, nei i prossimi mesi, intensifica e amplia la programmazione rispetto al 2019. Ruolo da protagonista per il Mar Rosso, che vede raddoppiare i voli della compagnia sulla meta e registra una maggiore flessibilità di partenze. Riconfermato il piano voli per l’Italia, le Baleari, le Canarie e la Grecia, così come per il lungo raggio verso Kenya, Tanzania. Rientrano in programmazione i collegamenti verso il Madagascar e Capo Verde – sia su Sal, sia su Boavista – ripristinati dopo lo stop dovuto alla pandemia, oltre a quelli verso la Repubblica Dominicana, il Senegal, la Tunisia e l’Islanda. Una delle operazioni da sempre più importanti su Verona, soprattutto in ottica incoming, è poi quella che coinvolge Israele con Tel Aviv: da quest’estate le frequenze saranno cinque a settimana, con un obiettivo di 20.000 passeggeri entro ottobre.

Brennero, Salvini: chiedermo l’infrazione Ue contro l’AustriaRoma, 27 mag. (askanews) – “Non si capisce perché l’Austria debba infrangere la regola europea sulla libera circolazione degli uomini e dei mezzi e quindi noi chiederemo l’infrazione. Andremo fino in fondo, chiedendo l’apertura dell’infrazione. E poi con l’infrazione sul tavolo vedremo se la ragione torna prevalere”. Lo ha affermato il vice premier e ministro di infrastrutture e trasporti, Matteo Salvini intervenendo al 60esimo anniversario della Federazione autotrasportatori italiani i merito gli attriti co l’Austria sul valico del Brennero.

“Io torno in settimana prossima a Lussemburgo, per la riunione dei ministri dei trasporti, ho già fatto tre incontri. Quando sono arrivato al ministero mi hanno fatto vedere decine di lettere. Ma alla quinta lettera che scrivi forse ti devi far venire il dubbio che la lettera forse non è uno strumento sufficiente. Ho parlato col commissario Ue, con il collega tedesco. Le regole per noi valgono, ci sono le infrazioni sui balneari, sui tassisti: non si capisce perché l’Austria debba infrangere la regola”. “Ho incontrato la ministra austriaca che però mi ha detto: ‘voi impegnatevi ad aumentare i pedaggi e poi ragioniamo’. No: ribaltiamo il tavolo: voi tornate nell’ambito della normativa europea, e eliminate tutti i divieti e vincoli che illegalmente avete imposto nei confronti degli autotrasportatori italiani e europei, e poi parliamo di tutto il resto. E vi garantisco – ha concluso Salvini – che non escludo nulla. Sono convinto che con le buone maniere arriveremo dove vogliamo arrivare. Ma se c’è bisogno di controllare ogni singolo camion che entra in Italia controlleremo ogni singolo camion. E vediamo chi la capisce prima”.

Leonardo, confermata leadership nel Regno Unito e in IrlandaRoma, 23 mag. (askanews) – Continua il successo di Leonardo nel mercato degli elicotteri dedicati al trasporto privato nel Regno Unito e in Irlanda, con l’annuncio da parte di Sloane Helicopters, distributore di Leonardo per la regione, di nuovi ordini per due elicotteri bimotore leggeri, un AW109 GrandNew e un AW109 Trekker, durante una cerimonia ufficiale tenutasi oggi a Ginevra al salone Ebace 2023. Il contratto, si legge in un comunicato, conferma la costante domanda del mercato del Regno Unito per l’elicottero AW109. “Siamo orgogliosi di rafforzare ulteriormente la nostra partnership di lunga durata con Leonardo attraverso l’ordine di ulteriori due elicotteri”, ha affermato David George, presidente di Sloane, aggiungendo che “dallo scorso Ebace sono stati consegnati otto nuovi elicotteri ed altri sono in arrivo: questa rapida espansione dimostra l’impegno di Sloane per i prodotti Leonardo e per la crescita del mercato elicotteristico di Regno Unito e Irlanda. L’aggiunta di questi due nuovi aeromobili consolida ulteriormente la posizione di Leonardo come principale produttore di elicotteri per il trasporto privato e noi siamo onorati di svolgere un ruolo chiave in questo traguardo”. Lo scorso luglio 2022 Sloane ha riconfermato l’accordo di distribuzione con Leonardo per il periodo 2022-2024, relativamente ai modelli AW109 GrandNew, Trekker e AW169. La partnership tra Leonardo e Sloane e’ stata avviata nel 1995 con il primo accordo di distribuzione per elicotteri Vip/corporate nel Regno Unito e Irlanda. Nell’ambito di questa collaborazione, quasi 110 elicotteri commerciali Leonardo sono stati consegnati nella regione a operatori e utenti privati. Complessivamente il posizionamento di Leonardo nel mercato del trasporto privato e corporate di Regno Unito e Irlanda ha dimostrato una solida performance negli ultimi 12 mesi, con ordini totali per quasi 15 elicotteri, tra cui un mix di AW109 GrandNew/Trekker e cinque AW139, tutti previsti in consegna nel periodo tra il secondo semestre del 2023 e il 2025.

Air Transat: al via voli da Venezia per il Canada e gli UsaRoma, 18 mag. (askanews) – Air Transat, compagnia aerea canadese, continua l’impegno sull’Italia e riprende i voli diretti Italia-Canada all’aeroporto di Venezia Marco Polo per Montréal e Toronto che opereranno rispettivamente dal 22 maggio 2023 e dal 10 giugno 2023.

La compagnia opererà a maggio 1 volo diretto e da giugno 2 Voli Diretti settimanali (lunedì e venerdì) da Venezia a Montréal; Air Transat collegherà con 1 Volo Diretto settimanale (sabato) Venezia a Toronto. Sui voli diretti dall’Italia sono in servizio gli Airbus A330 configurati con 346 posti (12 in Classe Club e 334 in Classe Economica) o 375 posti (12 in Classe Club e 363 in Classe Economica). Inoltre, grazie ai Voli in Connessione da Venezia è possibile raggiungere anche il Canada dell’Ovest alla scoperta delle Montagne Rocciose verso Vancouver e Calgary. Air Transat offre opzioni di volo multi-destinazione, che consentono di atterrare in una città canadese e tornare da un’altra senza costi aggiuntivi. Infine, con il nuovo programma di connessione internazionale i passeggeri in partenza da Venezia possono ora raggiungere dal 29 maggio Los Angeles con 2 voli alla settimana, via Montréal.

Traghetti, Moby Fantasy dalla Cina verso l’ItaliaRoma, 13 mag. (askanews) – Moby Fantasy, il traghetto di nuova generazione della flotta Moby ha lasciato oggi gli ormeggi dal cantiere navale cinese Guangzhou Shipyard alla volta del porto di Livorno. La nuova ammiraglia, al comando del Capitano genovese Massimo Pinsolo attraverserà due oceani e il canale di Suez per giungere poi nel Tirreno e iniziare a operare da fine giugno sulla tratta Livorno-Olbia. Con i suoi 237 metri di lunghezza per 32 di larghezza e una stazza lorda di 69.500 tonnellate la Moby Fantasy è il traghetto passeggeri più grande finora costruito a livello mondiale, con una capacità di 3.000 passeggeri e 3.850 metri lineari di carico rotabile. Gli elevati standard di sostenibilità adottati la rendono anche il traghetto più all’avanguardia e tecnologicamente sofisticato rispetto alla tutela dell’ambiente e alla riduzione delle emissioni.

British Airways, FT: rischia stop Ue su acquisizione Air EuropaRoma, 24 apr. (askanews) –

British Airways rischia di vedersi bloccare il suo nuovo piano di acquisizione della spagnola Air Europa dall’Antitrust dell’Unione Europea. Lo riporta il Financial Times citando diverse fonti vicine alla questione. Il quotidiano mantiene l’anonimato su queste fonti ma, dalle frasi attribuite ad una tra loro sembra trattarsi di una fonte dell’Unpne. “E’ la seconda volta che questa fusione viene tentata e non sembra andare bene. La prima non ci è piaciuta – ha detto – stavolta andrà peggio”.

All’esame delle autorità Ue c’è il piano elaborato da Iag, la holding che controlla British Airways. Resta la possibilità, ma con margini risicati che venga concessa una autorizzazione condizionata all’assunzione di determinati obblighi. British Airways aveva effettuato un primo tentativo di acquisizione di Air Europa nel 2021.

Ita Airways presenta i nuovi interni degli aerei e nuove diviseFiumicino, 19 apr. (askanews) – Ita Airways presenta i nuovi interni degli aerei della compagnia disegnati da Walter Da Silva, a bordo dell’Airbus A320neo, il primo interamente configurato con i nuovi allestimenti.

“ITA Airways segna un altro importante traguardo nel suo percorso di crescita: oggi vi mostriamo i nuovi interni del nostro Airbus A320neo di ultima generazione, le divise ITA Airways, ora indossate da tutto il personale di volo, la nuova Hangar Lounge. – ha dichiarato Fabio Lazzerini, amministratore delegato di ITA Airways -. L’emozione è sempre quella del primo giorno, quando poco più di un anno fa assistevamo alla partenza del nostro primo volo, con la chiara ambizione di meritarci il ruolo di Compagnia di bandiera, di essere ambasciatori nel mondo del Made in Italy. L’italianità è presente in tutta l’esperienza di viaggio con ITA Airways, dall’ingresso in aeroporto all’arrivo a destinazione. – ha aggiunto l’AD – La Lounge è pensata come parte integrante di questa esperienza. Il Cliente può riconoscere e apprezzare gli elementi distintivi che rendono unica ITA Airways: l’accoglienza, lo stile e la qualità tutta italiana del nostro prodotto”. Presentate anche le nuove divise del personale di bordo realizzate con la consulenza a di Brunello Cucinelli e la nuova hangar lounge.

Da oggi a bordo di tutti i voli della compagnia anche le nuove divise di hostess e steward firmate da Brunello Cucinelli che ha offerto il suo contributo a titolo gratuito. La produzione delle nuove divise non ha previsto costi aggiuntivi. Nello specifico, sono 1.448 le divise indossate dagli assistenti di volo della compagnia, 118 quelle presenti negli scali italiani e internazionali e 91 nelle Lounge Ita Airways. Le divise indossate fino a ieri non verranno dismesse ma vivranno una seconda vita e verranno rielaborate da artisti indipendenti e provenienti dai principali istituti di Moda e Design nazionali.

Il primo Airbus A320neo con i nuovi interni è stato dedicatp alla campionessa del pattinaggio Carolina Kostner. L’aereo vanta consumi di carburante ed emissioni di CO2 per passeggero inferiori del 20% rispetto agli aeromobili di precedente generazione. All’interno della nuova Hangar Lounge è stato invece presentato il nuovo menù Spring prodotto e firmato dallo Chef pluri stellato Gian Piero Vivalda dell’Antica Corona Reale a bordo dei voli intercontinentali ITA Airways. La Lounge è aperta tutti i giorni della settimana dalle 06:00 alle 23:00.

Carburanti, Folgori (Feoli): bonus benzina non convince aziendeRoma, 18 apr. (askanews) – “Il bonus benzina varato dal governo è una misura che non ci convince fino in fondo. Il ristoro carburante di 200 a lavoratore, di fatto obbliga il datore di lavoro di anticipare somme di denaro ingenti, soprattutto per le realtà con tanti lavoratori. L’azienda non beneficia in questo modo di alcuna agevolazione, anzi, si trova in condizione di dover anticipare somme che recupererà solo successivamente e sotto forma di sgravi fiscali. In questo modo, i datori di lavoro vengono nuovamente dimenticati, soprattutto quelli che si occupano di distribuzione. Per le aziende che fanno trasporto ultimo miglio, inoltre, è impossibile recuperare le accise sul carburante a differenza di quanto avviene per i trazionisti. Così per avvantaggiare giustamente i lavoratori, si penalizzano i datori di lavoro, che con questo sistema di bonus non possono neanche rateizzare il pagamento degli oneri fiscali. Queste misure spot lasciano il tempo che trovano. Serve un tavolo serio per studiare e mettere in campo soluzioni concrete a vantaggio delle aziende che si occupano di logistica e trasporto. Feoli vuole fare cose utili e concrete a favore dei lavoratori ma anche delle aziende che rappresenta”. Lo dichiara in una nota Enrico Folgori, presidente di Feoli (Federazione Europea Operatori della Logistica Integrata) e responsabile Strategia e Sviluppo di Sic Europe Srl, società leader nel settore del trasporto, della logistica e del facility management.

Consegnato a Moby il traghetto passeggeri più grande al mondoRoma, 14 apr. (askanews) – Il cantiere cinese Guangzhou Shipyard ha consegnato a Moby il traghetto di nuova generazione Moby Fantasy. La nuova ammiraglia della flotta Moby arriverà al porto di Livorno entro la metà di maggio. Prosegue invece la costruzione del secondo traghetto commissionato dalla compagnia, Moby Legacy, atteso per fine estate.

Moby Fantasy, con la sua Balena Blu dipinta sulla fiancata, partirà dalla Cina nei prossimi giorni e attraverserà due oceani per giungere poi nel Mediterraneo dove entrerà in servizio sulla rotta Livorno-Olbia. Con i suoi 237 metri di lunghezza per 32 di larghezza e una stazza lorda di 69.500 tonnellate la Moby Fantasy è il traghetto passeggeri più grande finora costruito a livello mondiale, con una capacità di 3.000 passeggeri e 3.850 metri lineari di carico rotabile. Moby Fantasy è stata ideata secondo i più elevati standard di sostenibilità adottando dotazioni e tecnologie all’avanguardia che mirano alla tutela dell’ambiente e alla transizione energetica ed ecologica con l’obiettivo di abbattere al massimo le emissioni. La nuova ammiraglia green è il primo traghetto al mondo ad ottenere la certificazione EEDI3 con un risparmio in termini di emissioni di oltre il 50% rispetto ai traghetti tradizionali impiegati su linee analoghe.